Február elején adtunk hírt arról, hogy miután minden jogi akadály elhárult, aláírták a kivitelezői szerződést, így elindulhat a Veszprém-Ajka vasútvonal lezárt szakaszának újjáépítése. A vállalkozónak a szerződéskötéstől számítva legfeljebb 150 nap áll rendelkezésére, hogy a 20-as számú vasútvonalat ismét forgalomba helyezzék.
A Veszprém-Ajka vasútvonal másfél milliárd forintból újul meg
A Veszprém-Ajka vasútvonal helyreállítása jóval összetettebb feladat, mint egy egyszerű síncsere. Bár a sérült szakasz hossza mindössze mintegy 150 méter, a probléma a felszín alatt sokkal súlyosabb. A munkálatok során gyakorlatilag a teljes pályaszerkezetet újjá kell építeni több méter mélységben, miközben a vasúti töltést is megerősítik. A beruházás értéke megközelíti a másfél milliárd forintot. A kivitelezés teljes határideje 150 nap, azonban a tervek szerint a vasúti közlekedés ennél korábban visszatérhet.
– A munkaterület hivatalos átadása megtörtént, a kivitelezés pedig már el is indult: jelenleg a terület megtisztítása, előkészítése és a szükséges geodéziai mérések
zajlanak. A projekt ütemezése szerint 114 nap után már újraindulhat a vasútforgalom, miközben a munkák utolsó fázisa még zajlik. Ez azt jelenti, hogy május végétől ismét vonatok szállíthatják az utasokat azokon a szakaszokon is, ahol most pótlóbuszok közlekednek – jelentette be közösségi oldalán Takács Péter.